在蘭州地區(qū)復(fù)雜多變的地形與氣候條件下，高速公路的安全防護(hù)工程尤為重要。波形護(hù)欄作為高速公路最重要的被動安全設(shè)施之一，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路的運營安全和防護(hù)效能。本文將聚焦于蘭州地區(qū)高速公路波形護(hù)欄的打樁與安裝施工流程，解析專業(yè)施工隊伍在此過程中的關(guān)鍵技術(shù)與規(guī)范操作。
一、施工前期準(zhǔn)備與規(guī)劃
專業(yè)的公路護(hù)欄施工隊，在進(jìn)駐蘭州高速公路項目前，必須進(jìn)行周密的準(zhǔn)備工作。這包括：
- 技術(shù)交底與圖紙會審：施工隊需與設(shè)計、監(jiān)理及業(yè)主單位充分溝通，理解設(shè)計意圖，特別是針對蘭州黃土、山地等地形特點，明確護(hù)欄的線形、立柱間距、埋深等關(guān)鍵參數(shù)。
- 現(xiàn)場勘查與測量放樣：依據(jù)設(shè)計圖紙，利用全站儀、水準(zhǔn)儀等設(shè)備精確恢復(fù)道路中線，并確定護(hù)欄立柱的樁位。在蘭州起伏較大的路段，需特別注意調(diào)整立柱高度，確保護(hù)欄頂面的平順過渡。
- 材料與設(shè)備進(jìn)場：確保波形梁板、立柱（通常為鍍鋅鋼管）、防阻塊、螺栓等構(gòu)件符合國標(biāo)（如GB/T 31439.1-2015）質(zhì)量要求，并適應(yīng)蘭州地區(qū)的耐腐蝕需求。打樁機（如液壓打樁機）、鉆孔機、水準(zhǔn)儀、扳手等設(shè)備需狀態(tài)良好。
二、核心施工流程：打樁與安裝
這是公路工程建筑中技術(shù)性最強的環(huán)節(jié)，直接決定了護(hù)欄的牢固度與防撞等級。
- 立柱打樁：
- 方式選擇：在蘭州地區(qū)，根據(jù)地質(zhì)條件（如堅實土層、砂石層或部分石質(zhì)路段），主要采用液壓打入法或鉆孔埋設(shè)法。對于一般土質(zhì)，優(yōu)先使用液壓打樁機將立柱直接打入，效率高、樁身穩(wěn)固。遇到堅硬巖層或地下管線復(fù)雜區(qū)域，則采用鉆孔后澆筑混凝土基礎(chǔ)的方式安裝立柱。
- 精度控制：打樁過程中，需持續(xù)用經(jīng)緯儀或掛線法校正立柱的垂直度、間距及高度。立柱的埋置深度必須嚴(yán)格符合設(shè)計要求（通常不小于設(shè)計值），這是保證護(hù)欄整體強度的根本。
- 波形梁板與構(gòu)件安裝：
- 防阻塊/托架安裝：先將防阻塊或托架準(zhǔn)確安裝到立柱上，它們能有效吸收碰撞能量，防止護(hù)欄立柱在受力時被絆阻。
- 波形梁板拼接：在路面上，先將多段波形梁板用拼接螺栓初步連接，然后由施工人員協(xié)同抬起，平穩(wěn)地搭接在防阻塊上。
- 整體調(diào)校與最終固定：使用專用工具，調(diào)整護(hù)欄板的線形，使其形成平順、圓滑的曲線，與道路線形一致。按規(guī)定的扭矩擰緊所有連接螺栓，確保緊固可靠。
三、質(zhì)量控制與安全文明施工
- 質(zhì)量把控：施工隊需嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”（自檢、互檢、專檢）。重點檢查立柱的垂直度、埋深、護(hù)欄板安裝高度（通常離地60-75cm）以及整體線形。所有構(gòu)件鍍鋅層不得有損壞，否則需進(jìn)行防腐修補。
- 安全與環(huán)保：蘭州高速公路車流量大，施工必須設(shè)置規(guī)范、醒目的作業(yè)控制區(qū)，配備專職安全員。施工廢棄物及時清運，減少對周邊環(huán)境的影響。在生態(tài)敏感區(qū)域，更需注意保護(hù)原有植被。
四、專業(yè)施工隊的重要性
一支經(jīng)驗豐富的公路護(hù)欄施工隊，不僅能高效完成機械作業(yè)，更能靈活應(yīng)對蘭州特有的工程挑戰(zhàn)，如處理濕陷性黃土帶來的基礎(chǔ)穩(wěn)定性問題、適應(yīng)高海拔地區(qū)的施工節(jié)奏等。他們的專業(yè)素養(yǎng)是確保這條“生命防護(hù)工程”牢不可破的關(guān)鍵。
蘭州高速公路波形護(hù)欄的安裝，是一項融合了測量、力學(xué)、材料與機械操作的系統(tǒng)性公路工程建筑。從精準(zhǔn)打樁到嚴(yán)謹(jǐn)安裝，每一個步驟都承載著對行車安全的責(zé)任。專業(yè)的施工隊伍通過規(guī)范、科學(xué)的作業(yè)，為穿梭于隴原大地的高速公路構(gòu)筑起一道堅實可靠的安全屏障，默默守護(hù)著每一段旅程的平安。
